前回、アリエクでゲットしたマフラーをどのように取り付けるか考えていました。
内径38mm 外径44mmのステンレス蛇腹ホースがまだ届かないので、とりあえず仮付でもいいから付けてみようということにしました。とりあえず、素材を見つけにホームセンターと100円均一に買い出しです。
メタルフレキシブルホースも、外径が太いステンレス蛇腹ホースもなかったので何か使えそうなのはないかと物色していましたら、ちょうど良さそうなノボリ旗の杭と、電気配線を隠すなんていう名前かわかりませんが、９０度に曲がった鉄パイプ、それとパイプを壁に固定する金具です。どれも32mm径にハマりそうです。合計1000円くらい。
ノボリ旗の杭は、サイレンサーの中の消音に利用します。100円均一では、ステンレスステーをゲット。ダイソーはなんでもありますね！
とりあえず、外装を仮付してマフラー位置を検討。あたり位置にマーキングしておきます。
マフラーを付けたり取ったりしながら、純正マフラーのパイプをカットする位置を検討。手前で切るか奥で切るか悩みましたが、あとから純正も利用することや、長い→短い にすることは可能なので付け根付近でカットすることに。
切ったら元に戻せないのですが、どこで切ることにするか決定したら３分でカット！ はい、もう作業完了させるまでバイク乗れませんね！
取り付けステーを作ります。ステンレスで錆びないのでいいですね。バイスもダイソーのやつです。ある程度はバイスと手で曲げてソケットとハンマーで整形です。
軽量なんで１本で大丈夫そうです。さて、今回最大の難関のマフラー接合部分です。
検討した結果、９０度に曲がっているパイプを半分にカットして使うことに。
隙間をどうにかするため、再度ホームセンターへ物色。
グラスウール265円と、耐熱パテをゲット。1100度までOKみたいです。800円くらいだったかな。アルミテープはダイソーです。
色はグレーで、硬化時間は５時間くらいみたいです。作業続行したいので、アルミテープで養生しておきます。
次はサイレンサーの中部分です。穴をたくさん開けるため、ポンチを打っておきます。
2.5cm間隔で8mmの穴を開けておきました。
あとサイレンサーのエンド部分に若干の隙間があるので、アルミ板でキツキツにしておきます。アルミテープより厚みがあります。
まだグラスウールは詰めていませんが、この時点で騒音を計測。サイレンサー後方から45度の角度で50cm離した位置で計測。アイドリング時の音量です。
意外と静かですね。約70dBでした。近接排気音は、4000rpmくらい（最高出力の半分）まで回さないとなので今日は夜遅いので明日にでも計測してみます。もう少し静かなほうが好みなので、グラスウールは詰めるんですが、データとして持っておきたいです。
・（済）リアのキャリアステー自作してキャリア設置
・（済）ホイールを白色に塗りかえと、フロントホイールのベアリング外し・（済）
プラグ交換（長さ19mmのCR7EIXが来るのを待ち）
・（済）タイヤ前後交換
・（済）フロントホイールのベアリング交換
・（済）リアのクラッチ、ドリブンフェイス側のニードルベアリングの交換（異音がします）
・（済）ファイナルギアボックスを開けて清掃、鉄粉を除去
・ボディー色をモリワキカラーに塗り替え
・（済）純正の劇重いマフラーを軽量のものに交換
・マフラーにグラスウールを詰めて近接排気音をクリアする
・ステッカーチューン
・（済）エンジンオイル抜き、エレメント交換、オイルサンプフィルター清掃
・（済）エンジンオイル注入（オイルサンプフィルターのフタOリング交換）
・（済）リアブレーキパッド交換
・（済）フレームの錆止め
・シート張り替え
・グリップヒーターをグリップの下に埋め込み
・リアのドリブンフェイス付近からの異音問題（ニードルベアリングは交換済）