さて、前回までにアルミ製の軽量サイレンサーを取り付けました。
この３つのネジ穴が問題なんです。前回、この入り口を締めたとき３本のM6ネジがしっかり締まらず排気漏れしてしまいました。解決方法としては、ヘリサート加工してリコイルすればアルミ母材でもしっかり締まります。
そこそこお手軽な値段の専用工具で、これ使ってみようかなと当初思いましたが、念のため他に何か良い手はないかと調査していました。
これは黄銅 スクリューサート (SCT型) という商品名のようですが一般的にはインサートナットです。これは黄銅で出来ていて本来、プラスチック用インサートねじということですが、9mmくらいの下穴を開けて10mmのタップを切ってこれを入れればM6ピッチ1.0のネジ穴が出来るというもののようです。モノタロウのコメントにもアルミ母材に対してもいい感じと書かれています。
挿入するときは、M6のボルトにナットを使って固定して入れるという感じ。リコイルよりは下穴の系がでかくなりますが、M10のタップがあれば、これでネジ山は再生できますね。まぁ、しかし１個￥299って納得行かない値段です。
今回急ぎなので、アリエクでは調達しませんが一応調査しておきます。アリエクでは、検索キーワードに、「 Inserts Metal Thread Repair」とすればわさわさ出て来ます。たとえばステンレス製のものであれば、この値段。10個で247円、送料無料です。これが適正価格です。
M6〜M12くらいは揃えておいてもいいかもですね。
うーん、しかし今回は２週間も待つのはいやなのですぐになんとかしたいんですよね。さらに調査。
コメントを読むと、結構アルミの母材をかじった人が使っていて良い感想が書かれています。この形状、どっかでみたことあるな！ と思いました。
はい！ 100円均一のパンク修理キットに入っているゴムに傷をつける薄っぺらい金属の板です。
今回は、これでやってみることにしましょう。ダメなら、モノタロウで１個￥299のインサートナットを３つ買ってなんとかしましょう。ということで、作業に入ります。
まず、ネジ長に合わせて長さをカット。ネジ穴の半分くらいを埋める幅でカットします。
ドライバなどの丸いものに添わせてネジ穴にハマるよう加工。ネジ穴に入れます。
ガバガバだったネジもソケットじゃないと締められないくらいにキツイです。トルクもかなりかかっています！ これで行けますね！
完全に綺麗なネジ山というわけにはいきませんが、１、2度の取り外しなら耐えてくれそうです。
さて、残りの穴もこれでやっていこうと作業続行！ しかし、２本目の穴のボルトは硬いな！と思っていて、規定の位置まで締め込んだあと、抜く時のことです。・・・・・
一瞬、手に違和感がある感触が伝わりました！ ・・・・ やばいねじ切れる！・・・・
しかしこの状態になったら、もう避けられません。・・・・
はい！ 終了！ 見事にねじ切れました。
ネジ切れたボルトのアップ
ブリキ板は、がっつり食い込んでいますね。円周の半分以上回してある感じです。ちょっとやりすぎたか。半周以下くらいでやるべきでしたね。
気を取り直して、３つ目の穴も加工。これはうまくいきました。
さて、このネジ切れたボルトをなんとかしなければだめになりました。とはいえ、DIYではままあることです。
しかし、テンションがだだ下がりです。せてめ、ステンレスのネジで締めていけばよかったとか、CRC556塗りながらやっておけばとか。まぁ、速く作業を進めたかったのですが結果的には遠回りです。とほほ。
次回はこれをどうにかすることにします。
・（済）リアのキャリアステー自作してキャリア設置
・（済）ホイールを白色に塗りかえと、フロントホイールのベアリング外し・（済）
プラグ交換（長さ19mmのCR7EIXが来るのを待ち）
・（済）タイヤ前後交換
・（済）フロントホイールのベアリング交換
・（済）リアのクラッチ、ドリブンフェイス側のニードルベアリングの交換（異音がします）
・（済）ファイナルギアボックスを開けて清掃、鉄粉を除去
・（済）純正の劇重いマフラーを軽量のものに交換
・（済）マフラーにグラスウールを詰めて近接排気音をクリアする
・（済）エンジンオイル抜き、エレメント交換、オイルサンプフィルター清掃
・（済）エンジンオイル注入（オイルサンプフィルターのフタOリング交換）
・（済）リアブレーキパッド交換
・（済）フレームの錆止め・ボディー色をモリワキカラーに塗り替え
・ステッカーチューン
・仮で作ったエキパイ部分をメタルフレキシブルホースに交換して排気漏れをなんとかする
・（進行中）サイレンサー入り口のネジ３本をヘリサート加工して排気漏れをなんとかする
・ネジ切れたボルトをなんとかする
・シート張り替え
・タイヤレターを貼ってレーシングなイメージにする
・グリップヒーターをグリップの下に埋め込み
・リアのドリブンフェイス付近からの異音問題（ニードルベアリングは交換済）